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10 Forderungen zur Landtagswahl

Bayerns gegenwärtige Regierung vernachlässigt den Klimaschutz. Besonders im Verkehrssektor nehmen deswegen die CO2-Emissionen zu statt ab. Hier beschränkt sich die Staatsregierung auf symbolische "Maßnahmen". Durch zusätzliches Personal und mehr Finanzmittel wird der Straßenbau beschleunigt. Der überfällige Ausbau von Bahnstrecken, ob Elektrifizierung oder Reaktivierung, dauert dagegen Jahrzehnte. Viele Mittel im Nahverkehr werden auf Jahre hinaus von dem Prestigeprojekt "2.-S-Bahn-Tunnel" in München mit zweifelhafter Wirkung verschlungen.

Der VCD hat daher "10 Forderungen zur Landtagswahl" aufgestellt und vor der Wahl an die Parteien in Einzelgesprächen herangetragen. Mit den Forderungen werden in konkrete Vorschläge für wirksame Maßnahmen genannt, deren Umsetzung in der Verantwortung der jetzigen und einer zukünftigen Staatsregierung liegt. Das übergreifende Ziel ist, den vernachlässigten Klimaschutz im Verkehr endlich voranzubringen.

VCD Aktion

Stickoxid NO2 selbst messen

Abgase strömen aus einem Auto-Auspuff

Sie wollen wissen, wie stark die Luft vor Ihrem Haus mit Stickstoffdioxid NO2 verschmutzt ist? Sie haben den Verdacht, dass in Ihrer Stadt die Luft von Dieselabgasen verpestet wird? Sie wollen überprüfen, ob auch abseits der amtlichen Messstationen die Grenzwerte überschritten werden?

Sie können die Verschmutzung mit NO2 selbst messen. Es geht ganz einfach. Und wir helfen Ihnen dabei. Werden Sie NO2-Messpate beim VCD!

Ausführliche Informationen bekommen Sie auf unserer Aktionsseite.

VCD fordert

Eigenfinanzierung der S-Bahn München

Bei der Vergabe des S-Bahn-Verkehrsleistungen in München sind Einsparungen in Höhe von vielen Millionen Euro zu erwarten. Der VCD erwartet vom Freistaat Bayern, dass Investitionen zum Ausbau des S-Bahnnetzes in München alleine aus diesen Einsparungen finanziert werden. Die dem Freistaat seit dem Fahrplanjahr 2017 zusätzlich zufließenden Regionalisierungsmittel von 100 Millionen Euro pro Jahr sind dagegen für den Ausbau eines flächenhaften Schienenverkehrsangebotes in anderen Regionen Bayerns zu verwenden (BayernTakt plus). Dies ermöglicht einen Ausbau des Angebots um ca. 10 % gegenüber dem Fahrplan 2018 in vielen Regionen Bayerns.

Die Resolution wurde beschlossen von der Landesmitgliederversammlung des VCD Bayern am 2017-10-21 in Regensburg.

eine Stadtbahn fährt über den Dachauplatz in Regensburg

VCD gestaltet

Eine Tram für Regensburg

Wie eine moderne Stadtbahn die Straßen entlasten kann zeigt der VCD Regensburg in seiner neuen Broschüre "Eine Tram für Regensburg". Durch die attraktive Bahn werden viele Autofahrer zum Umsteigen motiviert. Die Lebensqualität der ganzen Region steigt. Das Konzept für das Trambahnnetz und seinen zukünftigen Ausbau hat der VCD zusammen mit anderen im "Bündnis für einen hochwertigen ÖPNV im Raum Regensburg" aufgestellt.

VCD Landesvorstand

Die Mitglieder des neunköpfigen Vorstands und der Landesgeschäftsführer

Bei der Mitgliederversammlung 2016 im oberfränkischen Forchheim wählten die Anwesenden einen neuen Vorstand des VCD Landesverbands Bayern. Mit großen Mehrheiten bestätigt wurden Bernd Sluka, Sonja Ziesak, Kurt Bayer, Gerd Weibelzahl, Siegfried Polsfuß und Dr. Christian Loos. Neu hinzugekommen sind Rolf Schiener aus München und Tobias Sluka aus Bayreuth.

VCD Vortrag

Nahverkehrsplan

Ein attraktiver ÖPNV ist auch außerhalb der großen Städte möglich. Allerdings haben viele Landkreise die Aufgabe, sich um den ÖPNV in ihrer Region zu kümmern, lange Zeit nicht erledigt. Der ländliche öffentliche Verkehr wird oftmals nur auf den Schülerverkehr ausgerichtet.

Der VCD Bayern fordert die Erstellung von Nahverkehrsplänen in jedem Landkreis als Grundlage für die Verbesserung des Nahverkehrs. In seinem Vortrag "Der Nahverkehrsplan als Pfeiler des öffentlichen Nahverkehrs" beschreibt Gerd Weibelzahl diese Aufgabe und erläutert die Grundsätze, die bei der Aufstellung von Nahverkehrsplänen zu beachten sind.

Quelle: Wikimedia Commons, User: Markusrue, CC-BY-SA-4.0

VCD Position

Fernbusverkehr

Innerhalb von zwei Jahren hat sich der Fernbusverkehr in Bayern etabliert. Doch ungleiche Rahmenbedingungen gewähren den Fernbussen einen Wettbewerbsvorteil gegenüber der Bahn. Die Deutsche Bahn reagiert darauf nur zögerlich.

Der VCD Bayern hat daher zur Situation im Fernbusmarkt ein Positionspapier veröffentlicht.

Quelle: Wikimedia Commons, User: Bürgerbus-Stefan, CC-BY-SA-4.0

VCD Position

Mobilität im ländlichen Raum

Die Lebenserwartung der Menschen steigt - auch im ländlichen Raum werden die Bürger immer älter. Der VCD setzt sich dafür ein, dass das auf dem Land auch unter den veränderten demografischen Bedingungen lebenswert bleibt und für alle Bewohner verbessert wird. Mobilität ist entscheidend für die Lebensqualität. Wir haben dazu Mindeststandards für den öffentlichen und nichtmotorisierten Verkehr in einem Positionspapier "Mobilität im ländlichen Raum" zusammengetragen.

VCD gestaltet

Schnelle Bahntakte für Bayern

Der VCD Bayern hat ein Konzept für den überregionalen Bahnverkehr in Bayern entwickelt. Unter dem Titel "Schnelle Bahntakte für Bayern" zeigt es, wie der künftige schnelle Bahnverkehr bayernweit zum Vorteil der Fahrgäste und der Umwelt organisiert werden könnte.

Dabei geht es uns nicht um einen Ausbau der Infrastruktur, sondern darum, die vorhandene Infrastruktur besser auszunutzen. Das Konzept geht deswegen vom Stand der Infrastruktur im Jahr 2017 aus, wenn die Neubaustrecke Nürnberg - Erfurt in Betrieb geht. Dann nämlich verkürzen sich die Fahrzeiten Richtung Berlin, Leipzig und Dresden so erheblich, dass die Bahn theoretisch sämtliche Flugbewegungen zwischen Bayern und den genannten Städten ersetzen könnte, ohne dass zeitliche Nachteile entstehen. Dies ist die große Chance für die Bahn. Die Bahn sollte sie nutzen, indem sie ausreichend attraktive ICE-Angebote bietet, zum Beispiel einen Halbstundentakt nach Berlin und durchgehende Züge nach Dresden.

Sie können das Konzept hier herunterladen. Zur schnellen Information bieten wir Ihnen auch einen Flyer an.

Gedruckte Broschüren und Flyer zum Konzept sind bei unserer Landesgeschäftsstelle erhältlich.

30-km/h-Herz Titelbild Tempo-30-Faltblatt

Europäische Bürgerinitative

30km/h - macht die Straßen lebenswert!

Der VCD will mehr Sicherheit und Lebensqualität auf den Straßen. Deswegen unterstützen wir Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit innerorts, das heißt: Ausnahmen sind möglich.

Gute Argumente für Tempo 30 haben wir für Sie in dem Faltblatt "30 km/h für lebenswerte Straßen" zusammengetragen.

Zeichen 393 - Tempobeschränkungen in D - optimiert

Am 2013-05-15 informierte Bernd Sluka bei der Ringvorlesung Umweltschutz an der TU München über die Umweltwirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen. Der VCD fordert nicht nur Tempo 30 innerorts, sondern auch verträgliche Geschwindigkeiten auf Landstraßen und Autobahnen. Dafür gibt es gute Gründe.

Den Vortrag können Sie hier herunterladen.

VCD Standpunkt

Stellungnahme zur Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans

Zu den Anmeldungen von Schienen- und Schifffahrtsprojekten des Bayerischen Verkehrsministeriums zum Bundesverkehrswegeplan 2015 hat der VCD Bayern Stellung genommen. Für den VCD ist die Verteilung zwischen Schiene und Straße deutlich unausgewogen. Deshalb hat der Verkehrsclub elf weitere neue Schienenprojekte vorgeschlagen. Ziel der VCD-Vorschläge ist vor allem der Ausbau vorhandener Strecken über Elektrifizierungen und die Entmischung der S-Bahn vom übrigen Regional- und Güterverkehr. Den Ausbau der Donau lehnt der VCD ab, weil die Bahn effizienter und umweltschonender transportieren kann.

Download: Stellungnahme des VCD Landesverband Bayern

VCD Standpunkt

Stellungnahme zum Landesentwicklungsplan

Der VCD Landesverband Bayern hat zur Fortschreibung des Landesentwicklungsplanes 2012 Stellung bezogen. Wir fordern unter anderem, den ÖPNV als kommunale Pflichtaufgabe zu verankern und ihn bevorzugt im ländlichen Raum auszubauen. Dazu sind Bahnstrecken in Bayern zu reaktivieren und der Schienenverkehr bevorzugt vor der Straße auszubauen und zu optimieren. Der öffentliche Verkehr muss eine nutzbare Alternative zum Auto werden, damit die Menschen auch zukünftig noch mobil sein können. Die Siedlungsentwicklung sollte am öffentlichen Verkehr ausgerichtet werden.

Eine einseitige Festlegung auf Großprojekte wie die 3. Startbahn am Münchner Flughafen, den Ausbau der Donau oder einen unbestimmten "Bahnkonten München" lehnen wir ab. An Regionalflughäfen und deren Ausbau sollte kein Geld verschwendet werden. Auf den Straßen erhöhen verträgliche Geschwindigkeiten die Sicherheit. Der Radverkehr ist als System zu verstehen und gezielt zu fördern, anstatt sich auf den Ausbau von Radwegen zu beschränken.

Lesen Sie die komplette Stellungnahme des VCD Landesverband Bayern.

Foto von einem landenden Flugzeug
Quelle: commons.wikimedia.org,
Autor: Hansueli Krapf, Foto bearbeitet

VCD Standpunkt

Flugverkehr

3. Startbahn am Flughafen München

Der VCD Bayern spricht sich gegen den Bau einer dritten Start und Landebahn am Flughafen München aus. Dieses Vorhaben ist unnötig. Die zwei bestehenden Bahnen reichen völlig für den Flugbetrieb aus. Die Zahl der Flugbewegungen (Startvorgänge und Landungen zusammen) lag 2008 bereits bei 432000, ist 2014 auf 377000 gefallen und wurde bis 2016 infolge massiver Subventionen für Billigflieger auf rund 394000 gesteigert.

Selbst ohne dieses Prestigeprojekt könnte der Flughafen noch von derzeit 42 Millionen Passagieren auf über 55 Millionen wachsen. Die Planungen sind völlig überdimensioniert. Kein Privatunternehmen würde eine dritte Bahn in der selben Länge von 4000 Metern wie die beiden bestehenden bauen - nur mit dem Staat im Rücken spielt Geld aber offensichtlich keine Rolle. Auch ist der Flughafen in Nürnberg ebenfalls bei weitem nicht ausgelastet.

Durch den eindeutigen Bürgerentscheid am 17. Juni 2012 haben die Münchner Bürgerinnen und Bürger das Projekt erst einmal gestoppt. Die Bayerische Staatsregierung möchte dennoch an diesem unsinnigen Großprojekt festhalten, obwohl es objektiv betrachtet extrem klimaschädlich ist und somit den selbststecken Zielen widerspricht.

Weitere Informationen zum Flughafen München finden Sie bei unserem Kreisverband Freising/Erding/Dachau.

Ausbau des Regionalflughafens Memmingen

Im Juni 2011 wurde der Antrag auf das Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Regionalflughafens Memmingen gestellt. Die Start- und Landebahn soll von derzeit 30 auf 45 Meter verbreitert werden. Verbesserungen der Technik und Ausbaumaßnahmen sind vorgesehen. Darüber hinaus sollen mehr Nachtflüge nach 22 Uhr erlaubt sein. Zusätzliche Belastungen für die Anwohner mit Lärm und Schadstoffen wären die Folge. Auch für den Tourismus sind negative Auswirkungen zu erwarten, da besonders viele Erholungssuchende das Allgäu wegen seiner landschaftlichen Schönheiten und der Ruhe schätzen. Hinzu kommt das finanzielle Risiko. Regionalflughäfen rechnen sich nicht. Oftmals enden sie in einem finanziellen Desaster für die öffentliche Hand. Der VCD lehnt dieses Vorhaben daher entschieden ab und hat Einwendungen im Planfeststellungsverfahren erhoben.

Titelbild "11 Spritspartipps"

VCD Ratgeber

11 Spritspartipps

Geld sparen - Ihr Beitrag zum Klimaschutz

Durch einfache Verhaltensweisen tragen Sie dazu bei die Klimakatastrophe zu verhindern. Sie können bis zu 40 Prozent Kraftstoff und damit bis zu 40 Prozent CO2 beim Autofahren einsparen und schonen dabei auch noch Ihre Geldbörse, Ihr Auto, die Umwelt und Ihre Mitmenschen. Unsere 11 Spritspartipps enthalten konkrete Ratschläge für eine geld-, umwelt- und nervenschonende Fahrweise - jetzt 10 Prozent mehr Tippps.

Mehr zum Thema Spritsparen und Autokauf finden Sie auf unserer Spritspar-Seite.

Wir helfen Ihnen. Unterstützen Sie unsere gute Arbeit. Werden Sie Mitglied im VCD!

Titelbild Flyer Neun Spielregeln

VCD berät

Neun Spielregeln für einen attraktiven öffentlichen Nahverkehr in Bayern

Der öffentliche Verkehr ist eine wichtige Gestaltungsaufgabe der öffentlichen Hand. Attraktive Alternativen zum eigenen Pkw bilden die Voraussetzung für ein ökologisch verantwortbares Verkehrswesen. Um den Landkreisen als Aufgabenträger Vorschläge für eine attraktive Gestaltung des ÖPNV an die Hand zu geben hat der VCD Bayern dieses Faltblatt erstellt.

Titelbild der Tagungseinladung für Zügig in das Allgäu
Foto: Gästeinformation Bad Hindelang
Fotograf: Wolfgang B. Kleiner

VCD Tagung

Zügig in das Allgäu

Perspektiven für verträgliche Mobilität und sanften Tourismus in den Fremdenverkehrsregionen

Unsere Tagung "Zügig in das Allgäu" zum verträglichen Tourismus war ein großer Erfolg. Rund 50 Teilnehmer, darunter zahlreiche Studenten der Hochschule Kempten, folgten den fachlich hochwertigen Vorträgen und diskutierten darüber, wie der Tourismus so gestaltet werden kann, dass er seine eigenen Grundlagen - unzerstörte Natur, Ruhe und saubere Luft - erhält.

Sie können die Vorträge und die Tagungsbroschüre herunterladen.

Passau, Heiliggeistgasse

VCD informiert

Radverkehr in Einbahnstraßen

Um Radverkehr effektiv zu fördern, braucht er umwegfreie Verbindungen. An erster Stelle steht dabei, das Radfahren in Einbahnstraßen in beide Richtungen zu erlauben. Bernd Sluka vom VCD Landesverband Bayern dazu die rechtlichen Vorschriften zusammengestellt. In seiner Handreichung kommt er zu dem Schluss, dass fast alle Einbahnstraßen für das Radfahren freizugeben sind.

Seite aus dem Vortrag 'Neue Wege zur Fahrradstadt Freising'

VCD Vortrag

Neue Wege zur Fahrradstadt

In seinem Vortrag beschreibt Bernd Sluka die Möglichkeiten zur Radverkehrsführung nach der Straßenverkehrsordnung. Er nennt ihre Voraussetzungen und bewertet sie nach Sicherheit und Akzeptanz. Der Vortrag enthält viele Vorschläge, wie man das Radfahren in der Stadt effektiv voranbringen kann.

Mit der Stadtbahn in die Zukunft

VCD Thema

Mit der Stadtbahn in die Zukunft

Stadtbahnen bilden die Zukunft eines modernen Nahverkehrs. Der VCD Bayern hat eine Reihe von Konzepten für Stadtbahnsysteme in Bayern entwickelt. Unsere Broschüre zeigt die Vorteile von Stadtbahnen auf und stellt einige Regionen in Bayern vor, in denen Stadtbahnen sinnvoll einzusetzen sind. Matthias Striebichs Vortragsreihe beschreibt den Erfolg von Stadtbahnen und ihre Vorteile für die regionale Entwicklung.

Lesen Sie alles über Stadtbahnen auf unserer Projektseite.

VCD-Logo

ökologisch mobil

Der VCD ist ein Mitgliederverband. Wir vertreten die Interessen ökologisch mobiler Menschen. Wir setzen uns ein für die Verkehrswende und mehr Platz auf den Straßen für alle. Effektiv arbeiten können wir nur, wenn Sie uns durch Ihre Mitgliedschaft oder Spende unterstützen.

Eine sinnvolle Sache zu unterstützen und sich für die ökologische Alternative zum ADAC zu entscheiden heißt nicht, auf etwas verzichten zu müssen. Schon gar nicht auf Service und Sicherheit. VCD-Mitglieder genießen viele Vorteile, z. B. Beratung, Information und Versicherungsschutz.

VCD - Mobilität für Menschen

Service

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