Forderung 5: Wie in Karlsruhe, etc.: Vor Ort handeln

Bei näherem Hinsehen ist die Realisierung eines Mischverkehrsabschnitts mit dem Straßenverkehr oft günstiger als der Eigenanteil für aufwendige Alternativen - vor allem unter Berücksichtigung der sonstigen Vorteile (Erschließung, ...).
Gewisse Regelungen aus BOStrab und EBO stellen Hemmnisse dar, verhindern aber weder Mischverkehr Straßenbahn/Güterverkehr noch den abschnittsweisen Betrieb nach BOStrab/EBO. Nahezu alle Varianten sind in den Beispielregionen zu finden.
Die Regionen Karlsruhe, Saarbrücken und Kassel haben es vorgemacht: Es bedarf eines Durchsetzungsvermögens und eines politischen Willens - dann können Regionalstraßenbahnen schon heute sehr erfolgreich realisiert werden.